Chega de Preconceito contra a Aviação Agrícola

A história por trás do Ipanema exposto na 34ª Abertura da Colheita do Arroz do RS

O velho Ipanema O avião agrícola Ipanema EMB-200 prefixo PP-FFC foi fabricado pela Embraer em 1974. Naquele mesmo ano foi encomendado pelo Ministério da Agricultura, destinado à formação de pilotos...

Mensagem de Final de Ano - 2023

Mesmo com toda a sua tecnologia e controle, a aviação agrícola é (ironicamente) vítima de sua própria transparência. Situação que tem como ingredientes o fato de que a sociedade em...

O CASO DO CEARÁ

A falta de profundidade na discussão sobre o problema dos agrotóxicos no Ceará foi potencializada ainda pelo sentimento de revolta causado pela falta de resposta minimamente satisfatória do Estado ao...

MITO: Proibir a aviação agrícola reduz os casos de contaminação

Isso tanto não é verdade, que o único caso em que tal proibição ocorreu em nível estadual (e que esteve em discussão no STF, que considerou a norma constitucional) serviu...

FATO: O Sindag e o Ibravag estão sempre promovendo ações de melhoria contínua.

BPA – Mesmo com a vasta regulamentação e do grande controle existente sobre a atividade, o setor aeroagrícola também mantém ações próprias de melhoria contínua e transparência perante a sociedade....

FATO: Pilotos agrícolas têm uma longa caminhada de ensino antes de controlar um avião.

O piloto agrícola precisa ser primeiro piloto comercial e somar no mínimo 370 horas de voo para entrar no curso que o habilita ao setor aeroagrícola. Onde ele vai aprender...
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